武当山机场通航4个月旅客破10万人次

武当山机场通航后，北京、上海、广州等多条航线出现“一票难求”的火爆现象

　　从2月5日正式通航，到6月4日，武当山机场已开通8条航线，13个航班，通达11个城市。仅仅4个月时间，旅客吞吐量也突破了10万人次。武当山机场用不容置疑的数据，演绎了民航发展的“十堰速度”。

　　机场迎来第10万名旅客

　　“第10万名旅客出现了。”4日上午10点40分，3名旅客在武当山机场办理登机手续时，工作人员发现，其中一位名叫余成玲的女士正是航空公司订票系统中查询到的武当山机场第10万名旅客。

　　“恭喜你成为机场第10万名旅客。”工作人将机票递给余成玲。“真的吗？太幸运了！”得知这个消息，余成玲非常激动。

　　随后，机场举办了一个简单的仪式，市机场办副主任、武当山机场管理有限公司副总经理孟辉将一个飞机模型赠送给余成玲。

　　余成玲是河南信阳人，在武汉工作。6月2日她和两名同事到十堰出差，3日中午在网上预订了返程机票。“这是我第二次来十堰，十堰环境优美，市民热情，是个有活力的城市。武当山机场通航后，到十堰非常方便快捷，希望更多人来十堰旅游。”余成玲说。

　　4个月开通8条航线，13个航班通达11个城市

　　今年以来，十堰的天空变得越来越繁忙。

　　2月5日，武当山机场正式通航。当日开通了武汉—十堰、杭州—十堰—西安、天津—十堰—昆明航线。这么多的航线、航班开通，在支线机场通航首日是前所未有的。

　　3月底，广州—十堰—兰州航线开通，让十堰人南下和西进更方便快捷。同时，加密武汉和天津航线，其中新增天津—十堰—武汉航线后，十堰到天津、武汉的航班各增加一班，与之前飞往天津、武汉的航班时刻形成错时互补，方便旅客出行。

　　4月29日，武汉—十堰—北京、深圳—十堰—长春航线开通。这些航线的开通前景广阔，北京与十堰关系密切，两地交往日益频繁；深圳是改革开放前沿城市，有很多的十堰人在那里创业、定居；而长春与十堰血脉相连，“一汽”与“二汽”两地间的亲友往来较多。

　　5月17日，十堰—上海航线开通，从十堰飞抵上海只需要2小时10分钟。至此，十堰承东启西、连接南北的空中通道全部打通。

　　据统计，从2月5日通航以来，仅4个月时间，武当山机场已与南方航空、天津航空、华夏航空、春秋航空等航空公司合作，开通了8条航线，13个航班，通达11个全国一线城市和重点旅游城市。保障各类航班1223余架次，高峰期每天起降飞机16架次，旅客吞吐量突破10万人次，平均上座率超过70%，北京、上海、广州、深圳等多条航线甚至出现“一票难求”的火爆行情，市场反映极好。

　　演绎民航发展的“十堰速度”

　　2月5日武当山机场通航以来，仅4个月时间，旅客吞吐量就突破10万人次。记者查询到，国内许多支线机场旅客吞吐量突破10万人次用了5到10年，甚至更长时间。市机场办副主任、武当山机场管理有限公司副总经理刘庆涛表示：“武当山机场完美演绎了十堰速度。”

　　十堰航空市场尚处于培育阶段，如何能在4个月内开通8条航线、13个航班、旅客吞吐量突破10万人次？记者了解到，每增加一条航线，都需要联系航空公司，协调空军、空管、民航主管部门，争取航路、航权、时刻、经营权……这背后，武当山机场付出的艰辛超乎想象。

　　跑运力、争政策，武当山机场凭着锲而不舍的精神，逐渐吸引了越来越多航空公司。随着设施的完善和服务水平的不断提升，5月以来机场航班量及客流量呈高速增长态势，仅5月就保障航班起降461架次，旅客吞吐量超过4万人次。6月3日，机场迎来了航班架次的最高峰20架次（含公务机保障4架次），单日输送旅客近2000人次。

　　机场的通航和快速发展，为十堰注入了强劲的活力，也对周边地区产生了很大影响。5月，陕西白河县举办活动，蒋大为、阿尔法等明星都选择先乘坐到武当山的飞机，再转车到白河。“武当山机场客流量高速增长，预计全年旅客吞吐量将达到40万人次，航班起降4000架次。”刘庆涛说。

　　据了解，下一步，武当山机场将逐步开通至成都、海口、厦门等航线，力争全年开通航线10条以上，通达城市15个以上，实现十堰旅游产业与全国旅游资源的无缝对接。按照《武当山民用机场总体规划（2015—2040）》，今后还将积极筹备申报开放航空口岸建设，加快港澳台地区和国际航线的开辟，力争3年内实现对外空中直飞。